住宅小区详规总图工作经验总结
注：个人的工作经验，不代表所有人的工作习惯与想法。
总图不比单体建筑,现在我觉得连想法和成熟的过程都跟做单体不一样,考虑的东西很多,同时在初期比单体更加粗狂,一个成熟的总图(到投标方案出文本的阶段),应该是通过多次修改,逐步完善而成立的,因此初稿的任何详细数据都不必要具备.

(1)首先拿到一块地,周边的环境的和条件都应该去现场调查清楚,还要询问甲方一些情况,这个前期工作不用我说,大家都应该知道的.

(2)手里要有准确的规划局的红线图,准确的初始指标(规划局给的),然后进行体量分析.

(3)所谓体量分析,我也只是听别人说的,和单体的体量分析不一样,单体是初步给人一个建筑至少应该多大,多高,占地面积多少的一个体块概念,而总图的体量分析,就是根据要求的容积率和建筑面积,计算出在本地块内,要达到如此的容积率应该许多多少栋楼,以主要楼型的产品为主,比如说18层的产品(二类高层住宅).

(4)做完这个分析后,我们就大概知道这个块地的建筑体量和空间的关系了,下一步,我们就要应该要算出户型面积配比的工作.现在有两种,有一种是户型数量配比集,这个一般是委托的项目,这种户型配比集容易算,难的是按照面积来进行户型配比集,这个概念就比较笼统了,估算是很难估算出来的.因此,首先要进行总建筑面积根据各个户型的面积比率要求,进行反算,先拟定一个范围,剩下的设计才好做.比如说这个烂设计需要2.3的容积率,一块地是80000平米,就是120亩的样子,那么总建筑面积就要做到184000,那么假如90平米以下的户型要30%,120-140的要50%,160-180需要20%(面积比),那么就184000依次去换算,90以下的需要做55200平米,120-140需要92000平米,160以上的需要36800平米;接下来初略地算出,每种产品户型的的总数量,90平米以下考虑公共面积(电梯机房和入户大厅的面积)和不同户型面积的上下浮动,最好取83平米(自己拟定),120-140的取中间数130(先不考虑契税的问题),160的可以考虑取170,随后计算出55200/83=665,90平米以下的需要665套;92000/130=708,120-140的需要708套;36800/170=216,160以上的需要216套.那么这个量出来了剩下的工作就比较清晰了.

(5)地块价值分析.这个准备工作第一次接触是跟刘总学习的,刘总似乎对销售一这块很在行,所以他对这个工作步骤比较重视,说白了就让设计师更清晰地知道这块地每个部位的价值,每个不同价值的的地方,应该设计或摆放相同价值的产品.其实做熟了总图规划的同行们就不做这项工作,光靠经验都应该知道,但是我觉得还是有必要把这个过程讲下.接着举例子,还是那块80000平米的地,这个地东边是临江的,北边有国道或者省道,西边有进入城市中心区的主要道路(有已经建设好的公交车站),南边道路16米以内,有一部分商业发展起来.这个是我举的例子,每个方向都特定性,其实很多地块并不可能如此纠结.分析一下,东边景观最好,是最大卖点,就首先考虑大户型,南边朝向好,但有商业氛围,那么噪音也是不可避免的,因此优先考虑的是在这个区域做好商业;西边有便利的交通,那么也可以考虑做商业;北边有国道,那么还是考虑中,小户型.随后,从内到外,从景观中心或者景观带依次朝外,每层的区的价值都不一样,主要以景观视线的最大化和地域的静闹程度来评断.

(6)接下来，应该是寻找户楼的原型，一般的情况下大家都应该有自己熟悉的户型原型，一个强大的总图设计老手，几乎所有成熟的户型都是在脑子里贮存的，并且根据任何形状的恶劣地形，都可以随手勾出相对性的户型图。一般准备的是，条式，T字型，Z字型这几种用得最多，某些地方不考虑日照和东西向的，甚至工字型，十字型可以派上用场。

(7)以上的都是准备工作，真正设计构思阶段，就是在这里。这一步是初步构思，一般实现方式是草图，纯粹手画，当然按照比例。这个步骤很重要，几乎是总图规划的开端，其主要任务是布置路网，拟定规划结构，考虑大景观轴。规划结构，主要是以路网来区分，所以路网特别重要，关系到组团的区分和空间的组合，还景观带的延续。一般人车分流，带地下车库的路网，比较好布置，理所淡然地开人行路口为主要小区入口，车道一般在另一边，车子进去后直接下地下室，楼与楼，组团与组团用景观带和人行路分开，其中小区内的路包括消防车道和隐匿消防车道。如果是人车混流，不做地下室的话，那么就比较复杂，主要道路几乎是6-7米双车道，两边停车，组团与组团之间用路来区分。

(8)关于组团，在现在的住宅小区总图里，因为商业化的文化越来越占主导，其组团这个概念早已不同于规范的概念，现在的组团也没有严格的标准去区分，仅仅只是在规划结构布局中的一个组成部分而已。组团中最好是同一产品的户楼，比如说中高层一个组团，18高层一个组团，多层一起一个组团。组团之间共享一个绿化景观区，南北的房子围合成一个空间。

(9)关于路网，路网总得来说其实只要能走进去，走出来，每个区域能走到，就算是成功的，但是按照现在的标准来说，这还远远不够。，其路网更是要求顺畅，便利，干脆，有空间感，与景观带相呼应，一个路网完全可以看出一个总图的思路是否成熟与设计师的水平。并且优秀的路网不但可以艺术花平面，理性地分割空间，还可以最高效率地摆放建筑物。顺畅就是要求主要道路保持一个线型图像基础上达到几乎贯穿小区所有的组团，中间不需断裂或者增变为其他线型形式；便利，这个就不说了，几乎是基本要求，至少每个出入口要能走到，每个高层的扑救面要能走到；干脆，就是狠，利落，一些褶皱地块的限制，某些设计师为了尽可能地使地块摆房子高效率化，就把环路尽可能地跟随地形红线折来折去，这样一来，路就散了，到处是弯，既不好用也不好看，当然这个看实际情况，如果这样确实可以省出更多更有利的空地给予住宅楼，那么也可以考虑这方面的取舍，但多数情况应该是狠下心来一条线或直或弯一冲到底，让褶皱的地形彻底划出去，或停车，或绿化，或者做配套设施，尽可能地保留地块的完整性和图面的美观性。空间感，就是说路要起到分区的作用，起到伴随景观轴移步换景的作用，从平面上看路就跟景观是一体的，路脉就是骨架，楼脉就是肌肉，水脉就是经络。

(10)关于摆房子，摆房子是个很大的技术范畴，这个东西大多数几乎是经验积累，规矩就那么几条，但是不同地区，不同日照区，不同的容积率，不同的甲方喜好，是有不同的摆法的，有些事情几乎在这个浮躁的社会里无法说通，比如说你在这个设计里摆出的房子的方式不合格，但是在日后的一些委托项目里，甚至就会有些甲方喜欢你这样的方式，或者是当地风俗能接受，或者不反感，或者流行这样的布局。。。。原因是在太多。但是我还是要整理下一些常识，当然在讲这些常识之前，所谓的日照间距和建筑间距是每个地方不同的，因此这个最起码的准备工作就不要说了，直接跳过。
A、点式布局
又叫塔式布局，其优点是空间通透感强，日照充足，景观视野大；缺点是连续性弱，楼脉清晰度差，组团松散，同时占地大因为每个楼之间最少要有高层13米的消防间距。
摆放位置：一般是跟随带型景观布局，或者中心景观区布局，这是在吃内景的景观下；如果吃外景，比如盘外有山区，湖面，大江，海滩等，那么点式布局可以考虑地块最边缘摆放，因为通透性强，小区内的楼也可以分享一些外景，并且如果这种情况，应当优先考虑这样的摆放。那么我们可以总结一下，点式布局即单塔楼式，多用于大户型，高档产品，甚至是楼王。
摆放方式：点式就是单栋，但是在平面构成的基础上，单点是不成体系的，也不成组团，甚至两个都难以产生效果，因此一般在一个组团，或一个带型区域内，点式应该是保持3个以上的同样产品，依次按规律排列放置，基本条件是日照和基本间距应该保持，高档条件是竟可能地占有合理的景观视线和空间。
户楼轮廓：户楼轮廓一般取整合性较好的轮廓，比如说一层两户的椭圆，一层三户的Y字，甚至有些地方日照不严格可以用对称的十字楼轮廓。
B、板式布局，联体布局
板式布局是经常可以用到的，甚至有些低档次的楼盘里不需要点式布局，完全用板式布局即可通过。因为板式布局的有点就是省地皮，比较好建立组团，楼脉清晰连贯性强，景观区容易划分；但是缺点也是显而易见的，首先空间通透感远不如塔式布局，然后前后给后面产生的日照压力也是很显然的。
摆放位置：任何地方都可以摆放或者组建，但是摆放在最北段的负面影响最小。任何组团，南北方向平行布置板式，合理性强，规划结构清晰。
摆放方式：老做法一般是多为考虑图面效应，特别是沿海深圳的一些公司，在06年前的设计，经常可以看到4联排，5联排的房子像脊椎骨一样组成，虽然可以更强调组团效应，更容易产生楼脉连续使图面更加美化，但是做总图设计并不是做艺术平面设计，单一的强调图形的连贯性是不行的，重复多数的联排导致空间感恶化，通透性闭塞，日照难过，通风和季节的局部温室调控也很差。因此板式布局高层住宅楼不宜超过3栋联排，多层或者洋房由于高度低，竖向空间压力小，可以考虑做到5联排以下。高层在3联排和2联排的时候，也有相当的讲究。3联排的楼一般情况放置地块边区，南北边，其中以北边为优，因为不存在日照条件，东西向朝向太差，一般都不考虑联排，并且3联排最好是T-T的组合方式？？？？，或者---，--T的方式，因为中间为-型户楼，就会使这一局域的日照的自我遮挡的影响变为最小，住户的视线干扰也最小，如果是TTT式建议做中小户型为主，并且全排在最南端。而在地段中间，一般多用2联排的板式布局（在不用点式的情况下），因为通透性较好，景观连续性好。
C、组合摆放，组合这些方式是要根据地形（保留原地貌高差，或者减少土方量的情况下）、景观轴、路网、组团，户型档次来斟酌放置，要考虑的因素是很多的。一般我们可以总结下，外围底商，南北底商上板式楼，边区组团2联排板楼组合，中间大花园留塔楼布局，或根据带型景观排列塔楼布局，有外景的情况下，靠外景的一边布置塔楼。从南到北（每个组团）允许多种产品的情况下，最好是一次增高，比如南端中高层（地产行业换做“小高层”)中端18高层，最北段的组团可布置一类高层住宅，即19-33层的交叉防烟梯的住宅，这样一来天际线就是南低北高，格局就是分体空间越到北边，越开阔，花园越大，景观视线越广。但是技术性和争论性的层面就在中间位置，中间大部分18层的产品居多，如果是中档次盘，是不允许做许多点式布局的，因此2联排的布局的摆发就很有讲究，要保证3个原则，第一是日照，这个是硬指标；第二是景观轴的联系性；第三个是楼脉和路网的呼应性，要全部做到还真有点难度，经常做总图的同行们都知道在要保证原始的主要路网和规划主构，还有规划总题的条件下，一般是换户型，改户型，缩面宽，改景观布局，改来改去，最终要做到的就是平衡舒适度、日照、环境、路网、规划结构等等一切的矛盾。
D、户楼的朝向摆放
虽然我国各个地区的气候和纬度都不一样，当地民众接受观念和地方开发商传统观念也不一样，但是我们还是尽量遵守平行南北主朝向布局为主。按照冬冷夏热地区，正南北向有困难，那么东西偏向最好不要超过20度。这个应该不必要说什么理由，生活常识而已，但是现在商业化浓重，急功近利呼悠了事的风格在中国愈演愈厉，特别某些沿海城市，设计师抛弃以人为本的原则，去追寻利益最大化，跟随地产公司吹嘘以景观为首的谬论，并且吸收一些根本毫无严格科学根据的营销策划部门流传的“只要忽悠，不顾一切都能卖出去”的原则来进行无性人化设计，甚至把一些房子全正东西向布置，使得整个小区像铁桶一样被城墙围住,更重要的是西晒房子是很难受的，不管在哪个地区，相对于西边朝向的住户是非常不利的。
E、户型级配的摆放
我不想批判现实的社会，但是事实如此，我们国家两极分化、等级分化的的观念越来越明显，在当代商品房的开发也表现得非常突出，不过这样一来规律性也非常清晰。总的来说我们遵循一个规则，最差最闹的位置都是留给小户型的，一般指的是90平米以下的房子；中等朝向和有些景观的位置都留给中等户型的比如说110-130的户型；中心开阔位置或者楼王户楼其中一户位置，通常留给大户型，140平米的；随后中心花园，最静，视线最好，阳光最充足的位置留给楼王，注意外景盘楼王不一定是开外景边的边区，可放置第二排，其外景视线可以渗透，安静程度又可比外边线好。总之就是没钱的人就住差地方，房子越小，环境也越差；反之，越有钱的人住最好的地方，房子越大，环境也越好，中国人现在处于一个金钱和利益蒙蔽了理智和民生的时代，这里的既得集团不懂平衡原理，不遵循人性原则，然而大多数设计师身处其中却也无力改变这一事实，只好随波足流。
F、冲角，杀角，对山的问题
出现这种说法说到底是人的感受的一个问题，也有跟风水扯上边的，但是其实对居住者平时生活并无太大影响，只不过某地某人是否能接受的一个问题。
所谓冲角，也叫面角，意思就是在总图规划里，两个住宅楼之间出现了某一住宅楼的边角正对另一住宅楼中一户的主朝向面，这样一来就好像某一户的主卧室或者客厅永远可以看到另一户楼的一个角，这个做法是很多地方所不能接受的，设计师务必注意尽量避免这样的布局。
杀角的说话，我听到过一次，也只看到过一次，因该是风水上的事情，意思就是在十字路口交叉的地方，一楼盘在交叉口的地方的某栋建筑（一般是配套公建，写字楼或者会所、公寓等）一个尖角（某公建的造型需求）或者山墙正对十字交叉路口的中心点，这个也是许多开发商接受不了的。
对山就是面对山墙面，一栋房子的山墙面正对傍边一栋房子的主朝向面，从而对主朝向面的房子住户产生视觉影响。一般是因为一栋房子平行布置，而另一栋房子垂直布置而形成的。沿海城市由于房子偏角大，甚至某些东西向也可以接受，那么这种问题由为突出，但是并不是所有人都无法接受对山的。

(11)底层架空
做高层时候，通常我们都会架空一层楼，3.6-4.5米不等，这样一来除了损失一些面积之外，更多的舒适度、通风、日照都有优点，特别是可以让景观穿透化。另外也有一些客户是可以接受第一层不架空或者半架空的，那么这一层的日照往往很糟糕，特别是按照冬至日计算的地区。第一层在高层住宅里是一个很特殊的层次，因为它的优点和缺点都是极端分化的，而且往往在销售的时候第一层是难以卖掉的，因为季节的回潮性，日照时间太短，与外界环境的视线接近，私密性不强，还有电梯几乎用不上，却要付出同样地物业管理费用等等缺陷。但是用一些小手段的话，第一层却有可能立马飙升为最抢手的产品。首先第一层最大的优势是它不用爬楼或者等电梯，特别是现在许多开发商为了减少成本，电梯往往是速度非常慢的产品，而且质量不好，经常出现故障要维修，但是第一层住户几乎不用存在这些问题；其次是他们与所谓的景观和花园的距离最接近，与自然界的近亲感最强，有伸手可触的感觉；还有一些生活需求也非常方便，比如说电动车如果需要充电就直接在家门口窗台或者阳台下拉线充电等等。然后设计师可以利用这些优点，为第一层住户设计一个小院子，或者私人小花园，开发商作为赠送点，这样一样第一层住户有了自己私人的室外空间，给室内装修也留了更大的创意空间。那么第一层的卖点就相当大了。至于那些第一层日照最差的户型空间，我们就留给做入户大堂吧。

(12)消防环道与扑救面？？？
高层都需要有消防环道，包括单体塔楼，如果设置环道有困难，也要保证建筑两个长边有消防道路。但是我们一般做的时候，只会留出一条消防车道，并且在这里设置扑救面，高层建筑都必须设消防登高面，且不能做其他用途。那么就是说，在消防扑救面的空间内，不能作为停车场也不能种高大的乔木，当然设计草地和铺地平时作为景观的一部分，还是可以的。搞清楚一个问题，车道是两面的，主要问题是要保证建筑的两个长边都能停消防车，进行登高作业，所以另外一面我们经常的做法是作为景观部分处理，但保证坡度适合架车就行了，当然还要保证交通流畅，进去了要出得来。另外一个就是扑救面的问题，扑救面的拟定是要看建筑底层疏散口的，因此不可能布置在商业外围，除非允许商业开疏散出口，并且要有四分一个长边可以进行登高作业，同时最好是在阳台和大窗的一面。另外还有一些容易漏掉的，消防车道与建筑的外墙宜大于5米，无非是留出5米的空间为登高梯更好地作业，但是许多时候局限性很大，能做到这样的条件并不多。说到这里，那么久还有一个扑救面留距离的说法，扑救面就不是消防车道的一概念了，它要求的距离其实更多，但是规范上也是以“宜”这个字来要求的。它距离外墙是13米-16米不等，这个在各地区的地方规范上有不同要求，比如说深圳就是16米，长沙14米，关键看当地城市的登高车的大小，其实并不是要求扑救面的边线离外墙那么宽，扑救面不是路，没有明确的边线，所以只要满足在消防平台内能够让消防车离建筑外墙13米-16米进行消防作业就最好不过了。的其他一些国标规范方面的，我这里就不说了，都应该掌握的。

(13)景观布置
A、景观主要节点的位置，是在最初的规划理念的构思就应该留出来的。景观制作室小区规划总图一个很重要的环节，几乎很多因素与之相关，最起码任何一个户型看不到景观，那么它的价值是大打折扣的。
小区内的景观分成主要景观和组团景观。主要景观，我看了很多设计，总结了下，无非可以归纳为下面两种，一种是中心景观布局，一种带型景观布局。
中心景观布局
是小区中央留大花园，大绿地穿水脉等等，与组团绿化的联系是辐射状的，中间就是个大的景观节点通过景观轴联系周围的小景观节点，总图中心感尤其强烈。而楼王往往布置在大景观节点内或者环绕。其景观主轴非常明显，从主入口景观节点-中心景观节点-末端节点穿越，但也有闭塞隔漏的做法，那应该是非常熟练的景观园林大师的手法。
带状景观布局
这个就是制造一条长长得景观带，包括山体、水脉、木铺、小品等全在一条线上，在傍边最好的视线位置延续这条线做点状布置的就是楼王。这种做法多用于不规则地块，长型地块，优点是景观带长，观赏面大，涉及范围广。跟组团的关系式穿透视关系，或者树系干枝的关系，其主要景观轴跟随景观带到尾部。
B、关于水脉
水脉也有人喊水系，水脉是高档次小区的产物，大面积的水面有在夏季调控局部温度和湿度的作用，而且水的存在给人有种亲和感和生命感，特别是有水系植物、养鱼、建立亭榭、栈道、小石流水等手法使得景观档次大幅度提高。但是水系维护相当麻烦，要经常清理换水，施工的时候也要防渗漏。如果制造活水条件也很多地方有限制，因此有水系的小区往往物业管理费收得更高。我们在设计水脉的时候，还是以小水池联系小溪流为主，尽量不要搞大水面，除非甲方有这方面嗜好，玩大手笔的，那另有一说。小水系为2-5米不等宽的小溪，水深300-600为宜，环绕整个小区，保证穿越每个组团，但不要占用消防扑救面的地方。如果场地外有活水，尽量引入活水，保证水质，保证流畅性，减轻维护难度。其形状不比拘泥太死板，太几何，一般扭曲绵延，保持大状，但局部始终以自然做法为主。
C、山体
小区内做山体，一般较少，无非是不做水系，那就局部堆山。山体可以用土方平衡后的余土堆成，并且有高差条件的地形，应该设计上尽量保留山体。注意大山体，一般是地形设计后的保留产物，上面任然要重新做景观布置，它可以成为一个中心或者边区的景观节点，也可以在上面建高档次住宅，如别墅、洋房等。有的甲方因为成本问题，不愿意做水系，那么组团绿化区有可能设计一些小山包作为亮点，但最好小山包不宜做太高，保证在架空层的高度一下即可，否则会挡住下层住户的视野，并且太高的山包不利于人的亲和性，并且应该不求陡，只求缓。

(14)覆土与埋深
时期这个景观覆土本来太关我们建筑设计的事情，问题是我们要做地下室，那么就要考虑给这些土壤流出一些竖向高度了。
这个大家还是有必要理解下。一般情况下，草皮200MM就可以了，地被植物300MM，小灌木450MM就可以了，这些小植物不用朝下挖，围个花池在板上堆种植土也可以做得出来。问题是下面一些植物，还是要留覆土的，比如说大灌木就要600MM了，乔木在900-1500的深度之间才能养活。
那么根据地下室到设计地面的距离的构建有，覆土、埋管、地下室顶板上的梁、设备管、喷淋管、车库2.4米净空。计算一下，覆土的厚度不注重考虑植物埋深的话，是根据埋管的长度设定的，即埋深=设计地面标高-管道标高。像水管、电管、煤气管都是埋在土里的，它们都需要一定的坡度来进行物质的运送，如排污管和雨水管要0.5%的坡度，煤气罐找坡要0.2%的坡度。因此稍微大点的楼盘，通常埋深的覆土都会有1米-1.2米以上的厚度，足够种各种乔木。然后再朝下算，地下室大跨度的车库，往往需要800以上的梁，下面还有通风管和消防水管、喷林管至少需要600MM的高度，地下室净高2.4米。

(15)架空车库
利用山体、地形高差做架空车库；架空层做架空车库，但要注意不要跟人行道路交叉。例如建筑处于山坡，路面标高处于坡下，如果这样的地形比较多，那么竖向设计时刚好可以考虑架空的部位沿路停车，第二层为入户架空层或者半架空。

(16)地下室车库
首先坡度之类的就不要说了，这个规范里都有，大多数人都知道。我这里说的是一些布置的经验。第一个车库入口离车行道路入口越近越好，省得跑，但是第二车库入口应该离第一车库入口有相当长得距离，这样有利于扩大服务范围。挖深高的地下室双车道入口是和占用位置的，做旋转弧形车道入口可以节省长度，但是又觉得计算起来很费事，那么有条件的情况下，可以考虑总体抬高地面1500MM，做半地下室车库（通俗说法而已，在规范上严格地说不能称之为半地下室），可以通风采光，同时下坡的入口长度将大大缩短，比如3.6高的车库，9米的开口即可，在覆土层以下的标高下坡进入车库。车库入口的位置最好贴着，或者平行与建筑山墙面，这样下库后好布置路线，同时对住户的影响也最小。另外高档次小区，可以考虑一下两种做法。第一做局部做天井，让光线直通地下室，而天井正下方则是花池种乔木，高大的枝叶从天井用直接采取阳光和雨水，这样可以有利于地下室的通风采光，和自然空气流换，把绿化引入地下室；第二种做法是双入户厅，即增加地下室的入户大厅，停车之后，直接进大厅入户，大厅上空也是挖空楼板做天井采光，下面也做花池绿化，地面入户大厅的玻璃幕墙一直延伸做到地下入户大厅，形成一体化，使得地下入户的感觉与地面入户的感觉无异。
下面说说车位，车位初算按照35平米-38平米一个位来算，但每个车位所占的面积其实只有12平米多，按照2.4X5.3的摆放，7800跨度，可以摆3俩车；按2.5X5.2的摆法，8100-8400可跨度可以摆3辆车。

（17）会所
会所有对内和对外两种，目前参与的设计里，对内的会所占用一定的建筑密度，和周围水系绿化铺地做一起，档次高，环境融合性好，方便各住户前来活动；对外的会所，一般跟商业做在一起，前期可以当成售楼部作用，当整个小区正常入轨后，外部的会所不但可以服务小区群众，甚至可以对外进行营业，提高会所收入。

(18)幼儿园
幼儿园应该单独划出一块地来做，每个班的活动空间要有60个平米，那么三个班级的小型幼儿园的室外场地起码就要有200平米（考虑一些绿化区），位置一般做在小区外围，这样可以对外服务。另外幼儿园下面不能有地下室，这个是规范上的要求，但是很多人往往画着画着就忽略了这一点。因为考虑幼儿园的住宿功能的房间需要的日照达到3小时，所以幼儿园应该留出足够的日照间距，条件允许，可以考虑摆在南段最外围，这无疑是最节省用地的做法。

（19）外景补充
吃外景的楼盘有先天优越的自然条件，比如附近的山丘、公园、江河、海景等，往往设计上要求一个字“看”，恨不得尽量让所有住户都能保证直接或者间接地看到。
A、朝向和外景
在取舍的情况下，我认为首先还是要考虑朝向问题，不能因为外景而舍弃朝向。如果外景在南或者东面，那么这个设计还算好做，假如在西面或者北面呢？这就有点头疼了，在这个问题里，我认为不可以在为了看外景而去动楼脉，应该在户型上去解决，那么这些户型应当单独拿出去来重新设计一种或者几种特殊户型，让这些户型的客厅、餐厅、大阳台可以看到外景即可，切不可以让主卧室为外景而去朝西或者北，道理很简单，一个人一天24小时，白天大部分时间在外面上班，晚上天黑了才有可能回家，其实在家里所谓看景观的时间根本就不多，而主卧室如果朝西，则温度照度在夏天和初秋就会急剧升高，这对人的舒适度是很不理想的，同样也浪费能源，如果在北边则干脆一年四季是没有阳光照射的，一个家主卧室永远没有阳光，这样的情况相当的糟糕。
B、外景对于高层和多层的效率
一部分人认为，吃外景应该是外围洋房别墅，中间多层，内部高层，这样的看景效率最高，其实不然，最外层全部排列点式的剪刀梯高层才是最高受景率，而且这样的空间通透性也是最高的，因为高层的间距大，容积率高，可以保证内部一些层次的楼房可以从间距中分享到一点外景；但如果是从低到高排列，最外层是间距比较小的别墅和多层，那么后面的高层不但下面一半的住户看不到外景，就算看得到的距离也拉远了，而且由于外围的别墅和多层通常不架空，间距又小，导致视觉空间不通透，小区整体通风性能也下降。

（20）功能房间的朝向补充
根据每个地区的地理和气候不一样，风玫瑰也不一样，所以朝向好坏也不一定一样，而我所整理的经验基本是以中南地区为主。
正东：上午有阳光，阳光较小，温度不高，在夏季对房间照成直射，舒适度AAA
正南：上午下午中午都有阳光，温度适宜，照度适宜，相当舒适，舒适度AAAAA，冬暖夏凉。
正北：任何时候都没阳光，只有太阳反射光，夏天温度较低，秋天凉爽，但冬天贼冷。舒适度AA
正西：中午后有阳光，并且阳光直射，照度强烈，夏天秋天温度极高，不但对玻璃，就对外墙也产生传热效应到室内，导致室内温度持续高温，让人酷热难耐，空调耗能几乎翻倍，舒适度A。
东南：阳光充裕，气温合适，自然通风的最好朝向，舒适度AAAA
西南：阳光充裕，气温较高，但不存在直射和暴晒（在45度以内），舒适度AAA
东北：少量阳光存在早上，温度较正北暖和，舒适度AAA
西北：阳光在下午有少量可以射入房间，但是照度较大，冬冷夏热的地区在大寒日后，存在冷风，舒适度AA
功能房间朝向选择：
客厅：正南最好，在南北通的传统户型不举例，有大型景观客厅可以考虑北面，但餐厅必须采南光。
餐厅：除开正西，其他都好，甚至间接采光。
景观阳台：无朝向选择，哪里景观最好，朝哪里。
生活阳台：西、南、东都可以，最好西、南，足够的照度和温度才有足够的紫外线杀死衣服上的细菌。
厨房、卫生间：间接采光或者除南的任何朝向。
次等卧室：规避西晒即可。
书房、工作间：正北或者东北，避免太阳光直射，不会产生眩光。
主卧室：正南、东南，最佳最舒适的朝